El radiador de aceite es un sistema que permite la refrigeración del aceite de un vehículo. Este dispositivo es mucho más pequeño que el radiador principal que tienen todos los autos.
Un radiador de aceite es un sistema más pequeño que el radiador principal de un motor, y su función es mantener un suministro de aceite a una temperatura constante y óptimo. En términos generales, temperaturas más bajas de aceite prolongan la vida de un motor o de la transmisión. Un radiador de aceite puede jugar un papel importante en el buen funcionamiento de un vehículo mediante la disipación de calor (si desea conocer sobre el radiador principal de un auto ingrese en este link).
La temperatura óptima del aceite de un vehículo es de entre 180 y 200 grados Fahrenheit (82 a 93 C). Las fallas comienzan a ocurrir cuando el aceite no puede disipar su calor recogido con la suficiente rapidez y se eleva más allá de este umbral. A medida que comienza a romperse, el aceite pierde su lubricante, así como sus propiedades de enfriamiento.
Si bien la mayoría de los autos no se fabrican con un radiador de aceite dentro del motor, hay un gran mercado de accesorios para ellos, y son accesorios comunes en los vehículos involucrados en el remolque y otras aplicaciones de servicio pesado.
Los kits de radiador de aceite existen para ambos motores y transmisiones automáticas. En los motores, el aceite no sólo funciona como un lubricante, sino también como el refrigerante para gran un número de piezas. Un extremo inferior del motor, que incluye piezas tales como el cigüeñal, los cojinetes, árbol de levas, varillas, y los pistones, se enfría sólo con el aceite del motor.
Tipos de radiador de aceite
El radiador de aceite del motor se puede dividir en dos tipos de tubo:
- Tubo de aleta
- Diseño apilado de placa
El tubo de aleta está diseñado de manera que el aceite circula a través de las lineas del enfriador. A medida que el aceite circula, las líneas pueden disipar el calor a través de las aletas. El radiador de aceite con diseño apilado de placa obliga a que el aceite pase a través de una serie de placas, extrayendo el calor gracias al aire que se mueve a través de las placas. Este diseño más pasiva es significativamente menos eficaz en radiador de aceite de tubo de aleta.
Un radiador de aceite de transmisión puede ser esencial para transmisiones automáticas utilizadas en aplicaciones de alta exigencia, ya que el líquido lubricante de una transmisión se calienta con cada cambio de marcha. Aunque no es crucial para la conducción en carretera, en la que los cambios de marcha se reducen al mínimo, un radiador de aceite de transmisión puede mejorar notablemente el rendimiento y la longevidad de las transmisiones que están sometidos a un gran estrés.
