Mercedes-Benz SL63 AMG 2013

El Mercedes-Benz SL siempre ha atraído a los gustos de los banqueros, barones, y amas de casas de estratos altos de las últimas seis décadas. La reputación de la SL congelado a través de una curiosa combinación de marketing conservador, ingeniería agresiva y una presencia Hollywood meticulosamente hecha a mano – de la alta sociedad del American Gigolo, cada generación del roadster alemán viene equipado de fábrica con el soplo de un cierto algo, un tope de gama aura que ha marcado el ritmo de la formación ideal.

El Mercedes-Benz SL siempre ha atraído a los gustos de los banqueros, barones, y amas de casas de estratos altos de las últimas seis décadas.

La reputación de la SL congelado a través de una curiosa combinación de marketing conservador, ingeniería agresiva y una presencia Hollywood meticulosamente hecha a mano – de la alta sociedad del American Gigolo, cada generación del roadster alemán viene equipado de fábrica con el soplo de un cierto algo, un tope de gama aura que ha marcado el ritmo de la formación ideal.

El Desprendimiento del controlador crecieron a la par con la creciente linea SL índice de masa corporal hasta que se tomaron algunas medidas drásticas, finalmente, con el roadster de sexta generación. Para 2013, der neue SL presentó ligero, más rígido con bases de aluminio que giran más cerca del espíritu del original coche «Light Sport».

A pesar de sus sensibilidades estéticas poco convincentes – este es un convertible sólo con un túnel de viento ideal – la ligereza es excelente. Y sin embargo, la lujuria, como todas las emociones irracionales, es una fuerza relativa, y que la escala móvil desde entonces ha escalado al nivel siguiente de la lascivia del automóvil, el nuevo SL63 AMG.

Sus 275 libras de pérdida de peso y salto de potencia a 530 caballos de fuerza hace que sea endiabladamente rápido y notablemente más animado, con palpable maniobrabilidad. Pero si bien es cierto que es más guapo que su contraparte más pedestre, el SL63 también se ha guiado por los más viejos trucos visuales en el manual del sintonizador: alerones y efectos de tierra.

El pequeño centro montado en la consola de línea de aluminio, cuando se establece en + Deporte, da rienda suelta a un flujo feroz de torsión de la doble turbo de 5.5 litros V8, convocando una ráfaga de movimiento hacia adelante que da un funcionamiento de cero a sesenta kms/h en un tiempo de 4,2 segundos.

Demostrando que los geeks heredarán la tierra, el paquete AMG Performance de $ 9.000 se obtiene un aumento de caballos de fuerza 27 y 74 más libras-pie de torque, una décima parte de una segunda ventaja en el 0 – a 60 – kilómetros por hora de Sprint, y una velocidad máxima que aumentan a 186 mph – todos esencialmente gracias a un hack de software a la ECU del motor.

El activo control corporal de este Mercedes-Benz ofrece una configuración de la suspensión que hace maravillas calibración ideal en las curvas y la rigidez de la estructura de aluminio conspira con un exuberante zumbido, un motor sutilmente adecuado invita a actos potencialmente estúpidos de sobrepasos a alta velocidad, calientes velocidades de entrada de esquina, y arrancadas entusiastas al salir. Los frenos cumplen con su tarea, especialmente cuando estos en forma de carbono son prácticamente indestructibles (opciónales, precio $ 12.625).

Es más ligero, más rápido, más económico en combustible y tiene un mejor manejo en todos los frentes, En $ 146.695, es poderosamente caro, y el precio sólo se eleva como las opciones se acumulan. El BMW M6 Convertible, a 4.508 libras, es demasiado voluminoso para ser considerado un deportivo serio, pero su costo 113.995 dólares también hace que sea un pariente para robar, especialmente cuando un SL63 fuertemente equipado fácilmente puede acercarse a 189.600 dólares a los poderosos precios de la linea AMG SLS. Luego está la chapa de AMG que, si bien es cierto atractivo que el índice Standard SL, no estará en exhibición permanente en el Museo del Louvre en el corto plazo.

Usted tendrá que pagar un alto precio por el privilegio de convertirse en un miembro de la nueva y más rápida linea del club SL, para la mayoría de los conductores sigue siendo un lugar fuerte para ser, esto es, después de todo, uno de los más codiciados de la linea SL y un potente símbolo de estatus, para arrancar. Sera el consentido para los adinerados, este roadster de alto precio puede estar a un par de segundos de distancia de una inspiración sin límites a la lujuria.

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