Esta es la ficha técnica de la Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4, una camioneta con mucha potencia, elegancia, un diseño muy aventurero y además, mucha comodidad interior.
Esta es la Ficha técnica de la Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4, una camioneta bastante potente, bien diseñada y con un nivel impresionante de seguridad. Este vehículo fue diseñado en Australia, pero sus componentes son fabricados en tres continentes diferentes, para así poder garantizar que su distribución pueda llegar a 170 países diferentes (los invitamos a conocer un poco más sobre la marca Ford).
Con la Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4, esta marca ha logrado una importante aceptación en el público europeo y americano, lo que demuestra que se podrá mantener en el mercado por una importante cantidad de tiempo, haciendo que los amantes a los 4×4 puedan tener una alternativa bastante atractiva al momento de comprar una camioneta que les pueda servir para la ciudad o para el campo.
Prestaciones y consumos homologados Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4
| Velocidad máxima (km/h) | 175 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 12,3 |
| Aceleración 0-1000 m (s) | — |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | — |
| Consumo urbano (l/100 km) | 10,1 |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 7,7 |
| Consumo medio (l/100 km) | 8,5 |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 224 |
| Normativa de emisiones | Euro V |
Dimensiones, peso, capacidades Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4
| Tipo de Carrocería | Pick Up |
| Número de puertas | 4 |
| Largo / ancho / alto (mm) | 5359 / 1850 / 1815 |
| Batalla / vía delantera – trasera (mm) | 3220 / 1560 – 1560 |
| Peso (kg) | 2123 |
Cotas de todo terreno Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4
| Ángulo de entrada (grados) | 27,7 |
| Ángulo de salida (grados) | 25,9 |
| Ángulo ventral (grados) | 24,4 |
| Altura libre (mm) | 232 |
| Altura vadeo (mm) | 800 |
Motor de Combustión Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4
| Combustible | Gasóleo |
| Potencia máxima CV – kW / rpm | 150 – 110 / 3700 |
| Par máximo Nm / rpm | 375 / 1500-2500 |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Número de cilindros | 4 – En línea |
| Material del bloque / culata | — / — |
| Diámetro x carrera (mm) | 86,0 x 94,6 |
| Cilindrada (cm3) | 2198 |
| Relación de compresión | 15,7 a 1 |
Chasis Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal |
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Eje rígido / Ballestas |
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | No / No |
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (302) |
| Frenos traseros (diámetro mm) | Tambor (295) |
Test Drive Ford Ranger Double Cab XL 2.2 TDCi 150 CV 4×4
