Debes asegurarte de estar preparado y observar tan rápido como te sea posible, porque con certeza el Zenvo ST1 pude cambiar de marcha antes de que abras nuevamente los ojos. Y es que, su caja de cambios se encuentra en capacidad de cambiar de marcha en solo 35 milisegundos, o por lo menos, eso es lo que demuestra. Una transmisión que se destaca como una de las más rápidas a nivel mundial.
El año pasado, en el Salón de Ginebra, se exhibía el Zenvo ST1. La marca danesa presentaba su modelo a la exposición suiza buscando sobresalir en el complicado mundo de los superdeportivos con sus 1.104 caballos de potencia. Expuesto por primera vez en 2008, al Zenvo no carecía de personalidad ni tecnología, brindando por ejemplo head-up display.
El vehículo de los daneses parece ser con seguridad, “el malo de la película”, por su estética. Un diseño que permanece y que se presenta en la edición 2015 del Salón de Ginebra. Sí, solo un año después, Zenvo realiza cambios a su modelo.
Puede parecer muy corto el tiempo para modernizar un superdeportivo ¿cierto?, aunque la empresa con sede en Dinamarca consideró pertinente realizar algunos cambios. El Zenvo ST1 2015 posee una nueva caja de cambios automática de siete velocidades, la cual emplea solo embrague para funcionar. De acuerdo a lo que asegura la firma, consiste de una transmisión más delicada y sofisticada que la que brindaba su anterior modelo, demostrando ser además más veloz.
Debes asegurarte de estar preparado y observar tan rápido como te sea posible, porque con certeza el Zenvo ST1 pude cambiar de marcha antes de que abras nuevamente los ojos. Y es que, su caja de cambios se encuentra en capacidad de cambiar de marcha en solo 35 milisegundos, o por lo menos, eso es lo que demuestra. Una transmisión que se destaca como una de las más rápidas a nivel mundial.
De igual forma, el apartado estético del Zenvo ST1 obtiene recientes accesorios. Entre ellos, es posible resaltar el renovado diseño de las ruedas, así como algunos acabados internos. Al mismo tiempo, el modelo pone a disposición del cliente una lista más extensa de alternativas.
Lo que se ha modificado es su motor, el cual sostiene los números que a hecho popular a su antecesor. Nos estamos refiriendo al V8 de 6.8 litros alimentado por un turbocompresor y un compresor que unidos producen 1.104 caballos de potencia y 1.430 Nm de par. Todo un proyectil que se expone en el Salón de Ginebra 2015.
