Los autos favoritos para triunfar en el Dakar 2015

Desde Buenos Aires saldrán más de 140 automóviles y solamente uno de ellos alcanzará el triunfo. La gran mayoría de las apuestas están dirigidas hacia el Mini de Nani Roma, sin embargo para este año enfrenta a nuevos contrincantes, el Peugeot 2008 DKR de Carlos Sainz y el Toyota Hilux de De Villiers.

Desde Buenos Aires saldrán más de 140 automóviles y solamente uno de ellos alcanzará el triunfo. Las apuestas se inclinan hacia el Mini de Nani Roma, sin embargo para este año enfrenta a un nuevo contrincante, el Peugeot 2008 DKR de Carlos Sainz al que se adicionará, como es costumbre, el Toyota Hilux de De Villiers. A continuación te presentamos todos sus avances.

1. Karam el shenawy Mini ALL4 Racing Monster Rally Raid: Representa la principal arma de Nani Roma «un coche potente, fiable y rápido» como él mismo lo describe. Dispone de un motor diesel de 3.0 litros que suministra 300 CV a 3.250 rpm con un peso de 1.900 kg. Son los grandes preferidos y en la más reciente edición consiguieron situar a ocho autos entre los diez primeros lugares de la clasificación general. Para el presente año regresan nuevamente con ocho participantes. ¿Alcanzarán un ocho de ocho?

2. Peugeot 2008 DKR: El modelo francés que conducirá Carlos Sainz sobresale por un sistema de tracción de dos ruedas motrices que obtiene su potencia debido a su motor V6 diesel de 3.2 litros y 320 CV y le facilita lograr una velocidad máxima de 200 km/h. De acuerdo a Peugeot, este propulsor consume un 25% menos que un motor de gasolina. En caso de ser el indiscutible ganador, llegaría a ser el primer vehículo de dos ruedas motrices de toda la historia en obtener la victoria en el Dakar.

3. Toyota Hilux: Aunque no hace parte de ninguno de los cuatro preferidos previamente citados, el caso de que Al-Attiyah se encontrará a punto de firmar con ellos y de que el sudafricano De Villiers regrese para establecerse al mando, vale la pena ubicarlo entre los que sobresalen. Por otro lado, se han restaurado diversas partes que han alcanzado a los Mini en los rallyes que se realizan en el transcurso del año: han disminuido el peso completo en 60 kg, reorganizado el peso reducido, el centro de gravedad por lo que si en años previos fue el único con capacidad de enfrentarse  con los Mini –en 2012 fueron terceros, en 2013, segundos, y el año pasado, cuartos-, en esta edición aseguran avanzar un paso más lejos.

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