El acelerador de un vehículo, más allá de ser un simple pedal dentro del auto que sirve para indicar la velocidad a la que se debe andar, es un dispositivo que trabaja para determinar la cantidad de aire que entra en la cámara de combustión dentro del motor.
El acelerador de un auto es esencialmente que controla la velocidad del motor. El sistema del acelerador es por lo general un conjunto de válvula de mariposa ubicado en el colector de admisión, y está conectado con el pedal de aceleración a través de la articulación del acelerador. Este vínculo le permite al conductor controlar la aceleración del motor, y por esto cuanto más abajo se presiona el pedal, más aceleración abra.
La función del acelerador
Cuando se habla del acelerador, muchas personas tienen la idea errónea de que el propósito de la válvula reguladora es controlar la cantidad de combustible que entra en el motor. De hecho, es exactamente lo contrario: el acelerador controla la cantidad de aire que entra en el motor.
Un motor de combustión interna funciona con la fuerza de la explosión de combustible y aire. Sin embargo, para la generación de la explosión adecuada en las cámaras de combustión, es necesario que haya una mezcla muy específica de los vapores de combustible y oxígeno. Por lo tanto, en un motor de combustión interna, hay varios sistemas para regular la relación aire / combustible (lo invitamos a leer más sobre el motor de combustión interna).
En un vehículo con carburador se utilizan principios muy sencillos de vacío para mantener la correcta relación aire / combustible. En un auto de combustible inyectado, el medidor de flujo de aire controla el sensor de oxígeno, y el ordenador es quien ejecuta la inyección electrónica de combustible, trabajando juntos para asegurar que el motor reciba la cantidad correcta de aire y combustible. El acelerador es parte esencial en este proceso ya que es la parte del auto que usa el conductor para determinar (incluso sin saberlo), la cantidad de aire entrante.
Hay dos tipos diferentes de inyección electrónica de combustible, y la inyección del cuerpo del acelerador, que funciona más como una versión computarizada de un carburador e inyección multipuerto, y que cuenta con un inyector de combustible separado para cada cilindro.
Sin importar si el auto trabajan con carburador o inyección de combustible, cuando el acelerador se abre, más aire entra en el motor. Al mismo tiempo, los diferentes sistemas del auto trabajan para compensar el proceso mediante la adición de más combustible para la mezcla. En otras palabras, el acelerador controla directamente la cantidad de aire que entra en las cámaras de combustión, lo que afecta indirectamente la cantidad de combustible que entra en las cámaras de combustión.
