El bloque corto del motor

El bloque corto del motor y un bloque largo, son dos estados diferentes de motores. Mientras que ambos tienen las mismas dimensiones externas, difieren en la cantidad de partes que contienen. Tanto el bloque corto y los motores de bloque largo son componentes potenciales a los mejores motores de los automóviles.

El conjunto, comúnmente conocida como un bloque corto, típicamente incluye el bloque del motor y el conjunto giratorio, que consiste en el cigüeñal, los pistones y las bielas, y el árbol de levas, completo con el conjunto de temporización. El árbol de levas sólo se incluye en conjuntos de bloques cortos que no tienen levas encima de la cabeza.

El escenario típico que implica la sustitución del motor de un automóvil con un conjunto de bloque corto es cuando se ha producido un daño significativo al bloque del motor o su conjunto giratorio, y el tiempo no permite una reconstrucción del sistema original del motor. El coste de mecanizado de un bloque corto de motor puede ser muy costoso. Los daños del pistón casi siempre implican la sustitución de las piezas originales con pistones de gran tamaño. Esto requiere taladrar los cilindros sobre el tamaño y perfeccionarlos para crear una superficie que los nuevos anillos de pistón puedan sellar.

Muchos de los componentes del motor original se intercambian en un bloque corto para completar el montaje del motor. Los artículos tales como las cabezas de los cilindros son normalmente reacondicionados y atornillados al bloque corto del motor utilizando nuevas juntas de culata. Para completar la parte superior del motor, el consumo y el sistema de suministro de combustible también se intercambian.

Los colectores de escape y todos los accesorios del motor, tales como la bomba de agua, alternador y bomba de dirección asistida también se colocan en el nuevo montaje del bloque del motor (lo invitamos a conocer qué es la dirección asistida). El cárter de aceite y los soportes de motor acaban con el extremo inferior del motor. Una nueva bomba de aceite es casi siempre instalada en cualquier nuevo conjunto de motor antes de instalar el cárter de aceite.

El bloque corto del motor que ha sido re-manufacturado

Muchas compañías ofrecen conjuntos completos de bloques cortos que se han construido con bloques de motores reacondicionados. Estos conjuntos re-manufacturados incluyen cigüeñales reacondicionados y algunas bielas, pero a menudo se construyen con nuevos pistones. Una vez que se ha tomado la decisión de utilizar un nuevo bloque, el viejo motor es despojado de todas las piezas necesarias y se envía a un reconstructor.

Debido a la calidad de las piezas de recambio, un bloque corto del motor que ha sido re-manufacturados a menudo es igual o superior al del motor de fábrica que se encuentra en la mayoría de los automóviles. En el caso de un vehículo raro o de colección, el bloque del motor no debe ser cambiado con el fin de retener el valor del auto. Cuando este es el caso, el motor original casi siempre puede ser reconstruido usando piezas de calidad.

Compartir

Artículos Relacionados