El chasis

El chasis es la estructura que sirve como base o soporte para cualquier vehículo. Gracias a la evolución que ha tenido el chasis, los autos actuales ahora son mucho menos pesados, son más livianos y además cuentan con mayores características de seguridad.

El chasis es la parte de un automóvil que se monta en la suspensión. La mayoría de los vehículos fabricados desde 1970 utilizan un método de construcción uni-cuerpo. En este tipo de diseño, el chasis no es separado del cuerpo, como si lo es en un vehículo que utiliza un marco separado. Con los vehículos uni-cuerpo, el chasis está montado en los puntos reforzados de chapa de montaje diseñados en el cuerpo del vehículo. Algunos autos, como camionetas y vehículos pesados, siguen utilizando un marco separado del chasis, el cual para este tipo de vehículos se monta directamente en el marco.

En su mayor parte, el chasis de un vehículo puede ser identificado como cualquier componente que se mueve. Resortes, amortiguadores y A-marcos son todos los componentes del chasis de un auto. Otras piezas del chasis conocidas son el control de armas, barras estabilizadoras y las asambleas del eje. Partes minoritarias del chasis, tales como barras de acoplamiento, tirantes y rótulas son muy importantes para el manejo del vehículo. Estos componentes menos conocidos a menudo se descuidan cuando un vehículo se somete a mantenimiento.

El chasis actúa muy parecido a los huesos en un cuerpo humano. La estructura rígida del marco proporciona protección durante un accidente. Los componentes y máquinas proporcionan la energía y las ruedas ofrecen los medios para pasar de un lugar a otro (te invitamos a conocer algunos de los tipos de chasis para autos).


Los chasis han cambiado a lo largo de los años para aligerar su peso, pero además para mantener o aumentar la resistencia de la estructura. Los distintos tipos de automóviles necesitan diferentes cantidades de estabilidad, y por lo tanto los chasis están construidos para adaptarse a la finalidad del vehículo.

Algunos tipos de chasis

El chasis de escalera es el más antiguo y más común. Se ha convertido en el estándar para la mayoría de los tipos de automóviles. La mayor desventaja es que hay poca profundidad a la estructura general, lo que le da un muy bajo centro de gravedad. La mayoría de los autos clásicos, SUV y vehículos más grandes que se asemejan a un Town Car o Crown Vic se hacen con el chasis de escalera.

Los chasis monocasco son los que utilizan los fabricantes de automóviles de hoy en día para la mayoría de sus vehículos. Este tipo de chasis es bastante rígido, una pieza de estructura que es fácil de producir en masa y proporciona gran estabilidad en caso de un accidente.

El ULSAB monocasco es una versión más ligera del chasis monocasco convencional. El Light Steel Auto Body Ultra es básicamente el mismo tipo de estructura que el monocasco regular. La principal diferencia es los materiales utilizados para su fabricación, por lo que se reduce la rigidez del chasis y aligera su peso. BMW es el único fabricante que utiliza el marco USLAB monocasco en todos sus vehículos.

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