La nueva Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 da una ventaja de rendimiento del motor especialmente a velocidades bajas y medias, lo que también implicará una mayor ‘tratabilidad’ del mismo.
La nueva Kawasaki Ninja ZX-6R 636 cc ha aumentado la capacidad que se obtiene mediante el aumento de la carrera de 42,5 mm a 45,1 mm. La nueva Kawa da una ventaja de rendimiento del motor especialmente a velocidades bajas y medias, lo que también implicará una mayor ‘tratabilidad’ del mismo. Esto contribuyó a la mejora de la nueva Ninja 6 en comparación con el modelo anterior, incluyendo bielas más cortas, los esfuerzos para mejorar la eficiencia y reducir la fricción interna. La potencia nominal es de 131 CV a 13.500 rpm, y el par es de 70,5 Nm a 11.500 rpm. A continuación podrás leer la ficha técnica de la moto Kawasaki Z800 2013.
La nueva Kawasaki XZ-6R estará equipada con ABS y control de tracción de Kawasaki (KTRC), este último operado por un simple botón de ‘pinza’ en el lado izquierdo del manillar y con tres modos diferentes: El «Modo 1» permite un cambio considerable para el uso de la pista, el «Modo 2» es para la conducción deportiva en la carretera con deslizamiento limitado, mientras que el «modo 3» es para condiciones difíciles eliminando el deslizamiento de la rueda trasera.
La nueva Ninja ZX-6R también tendrá dos modos de potencia seleccionables: «completo», proporcionándole al piloto la potencia del motor, y «bajo», limitando la ZX para ‘80% de su máximo potencial. No obstante, cabe destacar que el modo de control de tracción y el motor de alimentación funciona de manera independiente, lo que aroja como resultado las 8 combinaciones posibles.
Especificaciones técnicas de la moto Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Motor:
Tipo: motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 636 cm³
Diámetro y carrera: 67,0 x 45,1 mm
Relación de compresión: 12.9:1
Sistema de válvulas / Inducción DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyectores de gasolina: 38 mm x 4 (Keihin) con válvula de mariposa secundaria
Inyección: Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación Forzada lubricación, cárter húmedo
Transmisión:
Cambio: 6 marchas con multitudes, extraíble
unidad: Sello de la cadena
de relación de accionamiento 1,900 (76/40)
Relaciones de transmisión: 1 ª 2.846 (37/13)
Relaciones de transmisión: 2 ª 2.200 (33/15)
Relaciones de transmisión: 3 ª 1,850 (37/20)
Relación de engranajes: 4 ª 1,600 (32/20)
Relaciones de cambio: 5 ª 1,421 (27/19)
Relaciones de transmisión: 6 ª 1.300 (26/20)
relación de 2,688 (43/16) Reducción final
Embrague: multidisco en baño de aceite, manual
Chasis:
Tipo de chasis: Perímetro, de fundición de aluminio
Recorrido de las ruedas, frente a 120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros 134 mm
Neumáticos, delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 180/55ZR17M/C (73W)
Ángulo de inclinación de la cabeza de dirección / Trail 23.5 ˚ / 101 mm
Ángulo de dirección, izquierda / derecha: 27 ˚ / 27 ˚
Suspensión:
Delantera:
invertida con tenedor de 41 mm con límite flexible.
Compresión de ajuste: continua
Extensión de ajuste: continua
Resortes Pre-carga: Totalmente ajustables (0-15 mm)
Trasera:
Bottom-Link Uni-Trak con carga de gas
Ajuste de compresión: Continuo
Ajuste Rebote: 25 posiciones de
precarga del muelle: Totalmente regulable (5,5-15,5 mm)
Frenos:
Delanteros:
doble semi-flotante de 310 mm (x t5 mm) pétalos.
pinzas radiales monobloque de 4 pistones opuestos, Nissin
Traseros:
de disco sencillo de 220 mm (x t5 mm) pétalo.
simple pistón pinza de aluminio, Nissin
Dimensiones:
Dimensiones (L x W x H) 2085 mm x 705 mm x 1.115 mm
Distancia entre ejes: 1.395 mm
Distancia mínima al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 830 mm
Peso: 192 kg / 194 kg (ABS)
Capacidad del depósito: 17 litros
Rendimiento:
Potencia máxima: 96,4 kW {131 PS} / 13.500 rpm
Potencia máxima de entrada de aire RAM: 101 kW {137 PS} / 13.500 rpm
Par máximo: 71 Nm kgf.m {7,2} / 11.500 rpm
