La nueva Ducati Diavel 2013 ofrece un nuevo concepto de movimiento, al mismo tiempo que una notablemente consonancia con el estilo y la filosofía de la gloriosa Borgo Panigale.
La Diavel se ha convertido en uno de los rasgos más característicos y distintivos de la gama Ducati. La nueva Ducati Diavel 2013 ofrece un nuevo concepto de movimiento, al mismo tiempo que una notablemente consonancia con el estilo y la filosofía de la gloriosa Borgo Panigale. La tecnología avanzada, su diseño innovador y el placer de conducción son los principales elementos sobre los que Ducati se ha centrado en este modelo, y casi dos años después de su lanzamiento en el mercado, se puede decir que la apuesta esta ganada.
La primer versión de la Ducati Diavel era reconocible por su sofisticado negro mate y se caracteriza por los negros del tubo de horquilla con DLC antifricción (carbono tipo diamante) y las salidas de aire anodizado, además de otros detalles tales como los silenciadores, la frecuencia de pedaleo, los frenos negros, los manillares, los espejos y el soporte proyector pintado en negro.
Especificaciones técnicas de la moto Ducati Diavel 2013
Los datos se refieren a la versión estándar, las cifras entre paréntesis de la versión Carbon, si es diferente:
Motor:
Tipo: Testastretta 11 °, L-Twin, desmodrómica 4
Válvulas por cilindro: refrigeración líquida
Cilindrada: 1198.4cc
Diámetro x carrera: 106 x 67.9mm
Relación de compresión: 11.5:1
Potencia: 162 hp (119 kW) @ 9500 rpm
Par: 13 kgm (127,5 Nm) @ 8000rpm
Potencia: inyección electrónica de combustible Mitsubishi, cuerpos de mariposa elípticos con sistema ride-by-wire,
de escape: silenciador en acero inoxidable y terminales de base de aluminio; catalizador y 2 sondas lambda
Aprobación : Euro 3
Transmisión:
Caja de cambios: 6 velocidades
Ratios: 1 = 37/15 = 2 30/17 3 = 27/20 4 = 24/22 5 = 23/24 6 = 22/25
Transmisión primaria: Engranajes cortados rectos, relación 1.84: 1
Transmisión: Cadena 5,25 «, delante 15, detrás 43 Cadena
Embrague: Húmedo multidisco con control hidráulico, sistema servo y zapatillas
Vehículo:
Chasis: Tubular de acero enrejado
Distancia entre ejes: 1590mm
Rake: 28 °
Ángulo de giro: 70 °
Suspensión delantera:
Marzocchi invertida de 50 mm hasta el fondo ajustable (con DLC equipaje de los tallos para Diavel Carbon)
Recorrido de rueda delantera: 120 mm
Rueda delantera aleación ligera de 14 radios con el trabajo a la vista, 3,50 x 17 (aleación forjado, 9 habló con el trabajo a la vista, 3,50 x 17)
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Suspensión trasera:
Progresivo con monoamortiguador Sachs completamente ajustable. Ajuste remoto de la precarga del muelle. Basculante de un solo lado en aluminio.
Recorrido de rueda trasera: 120 mm de
aleación de la rueda trasera la luz, el diseño de 14 radios con trabajos expuestos, 8,00 x 17 (aleación forjado, 9 habló con el trabajo a la vista,
8,00 x 17)
Neumático trasero: 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Freno delantero: 2 x 320mm discos semi-flotantes, montado radial Brembo monobloque de 4 pistones, ABS estándar
Freno trasero: disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones
Capacidad del depósito: 17 l
Peso 210kg seco (205kg)
* Peso en vacío 239kg (234kg)
Altura del asiento: 770 mm
Altura máxima: 1192mm
Longitud total: 2257mm
Instrumentación: TFT LCD +
Electrónica Ducati DTC, manos libres, equitación modos
Garantía: 2 años sin límite de kilometraje
Versiones: de dos plazas
* Peso en vacío en orden de marcha con el 90%. completa (93/93/CEE)
