BMW presentó la tan esperada versión 2013 de la BMW R 1200 GS, que contrariamente a los rumores que circularon últimamente no tiene ningún aumento de su capacidad.
BMW presentó la tan esperada versión 2013 de la BMW R 1200 GS, que contrariamente a los rumores que circularon últimamente no tiene ningún aumento de su capacidad (se hablaba de más de 50 cc). La casa bávara pasó a un mayor refinamiento y mejoró su ‘big GS’, manteniendo casi intacto el encanto original que ha fascinado a miles de entusiastas de las motocicletas de todo el mundo. En el siguiente enlace podrás leer un artículo sobre el moto Touring.
Optimizar aún más la ya excelente versión de 2012 (con más de 170.000 copias vendidas en todo el mundo), no fue una tarea fácil para los ingenieros de BMW, que de hecho pasaron a actuar en todos los ámbitos para satisfacer a los clientes más exigentes. El motor es de dos cilindros, su desplazamiento es de 1170 cc, y la novedad es que ahora puede presumir de una potencia nominal de 92 kW (125 CV) a 7.700 r/min y 125 Nm de torque a 6.500 r/min, con 110 caballos de fuerza y un nuevo sistema de refrigeración que todavía sigue centrándose en el aire líquido. El peso en vacío de la nueva BMW R 1200 GS es de 238 kg.
Ficha técnica de la motocicleta BMW R 1200 GS 2013:
Motor:
Cilindrada (cc): 1170
Diámetro / carrera (mm): 101/73
Potencia (kW / CV): 92/125
a la velocidad (r / min): 7700
Par (Nm): 125
a la velocidad (r / min): 6500
Tipo: de dos cilindros refrigerado por aire / agua
Número de cilindros: 2
Compresión / Combustible: 12,5:1, super sin plomo (95 octanos)
Válvulas / mezcla de combustible: DOHC
Válvulas por cilindro: 4
admisión / escape (mm): 40 / 34
Potencia BMS-X
Control de emisiones: convertidor catalítico de tres vías
Sistema eléctrico:
Alternador (W): 620
Batería (V/Ah): 12/12 larga duración
Proyector (W): H7 / LED (opcional)
Potencia de transmisión:
Embrague: Baño de zapatilla de «aceite de
caja de cambios: caja de cambios de seis velocidades
de transmisión primaria: 1,65
I 2438
II 1714
III 1296
IV 1059
V 0943
VI 0848
Chasis:
Chasis doble viga, motor y caja de cambios de carga
Suspensión delantera: BMW Telelever
Suspensión trasera BMW Paralever EVO
Trail (mm): 99.6
Distancia entre ejes (mm): 1.507
Inclinación columna de dirección (º): 64,5
Frenos:
Delanteros: Disco hidráulico de doble y 305 mm
Traseros: de disco, 276 mm
BMW Motorrad Integral ABS (se puede desactivar)
Ruedas:
delantera: 3,0 x 19 «
trasera: 4 , 5 x 17 «
Neumáticos:
delantero: 120/70 R19,
trasero: 170/60 R17
Dimensiones y peso:
Longitud total (mm): 2207
Anchura con espejos (mm): 953
Altura del asiento (mm): 850/870
DIN peso en vacío (kg): 238
Peso bruto del vehículo (kg): 450
Rendimiento:
Consumo de combustible:
90 kmh (l/100km): 4,1
– 120 kmh (l/100km): 5,5
Aceleración: de 0 a 100 km / h (s) 3.6
