La ficha técnica del Chevrolet Volt nos muestra un auto eléctrico bastante bien diseñado, con un muy buen rendimiento y alta potencia.
El mundo actual esta cambiando, y al mismo tiempo lo han hecho los vehículos. Acá es en donde el Chevrolet Volt se convierte en uno de los autos protagonistas de la era moderna, y esto es debido a su sistema eléctrico, el cual ayuda al medio ambiente, ahorrar en costos de combustible y además, ofrece una muy amplia autonomía en cuanto a desempeño con su carga eléctrica. Al mirar la ficha técnica del Chevrolet Volt, se puede ver que este auto no pierde nada de potencia al tener el tipo de sistema con el que cuenta.
Aparte de esto, la comodidad interior del Chevrolet Volt, sumada a su hermoso diseño exterior, hacen que este vehículo sea uno de los más deseados por los seguidores de Chevrolet en todo el mundo. Sin duda alguna, este será un auto que va a permanecer en la retina de todos aquellos que lo vean pasar por las calles (los invitamos también a conocer un poco sobre la Chevrolet Trax).
Prestaciones y consumos homologados Chevrolet Volt
| Velocidad máxima (km/h) | 160 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 9,0 |
| Aceleración 0-1000 m (s) | — |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | — |
| Consumo urbano (l/100 km) | — |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | — |
| Consumo medio (l/100 km) | 1,2 |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 27 |
| Normativa de emisiones | Euro V |
Resumen del sistema de propulsión Chevrolet Volt
| Potencia máxima CV – kW / rpm | 151 – 111,0 / — |
| Par máximo Nm / rpm | / — |
Dimensiones, peso, capacidades Chevrolet Volt
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Número de puertas | 5 |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4489 / 1787 / 1439 |
| Batalla / vía delantera – trasera (mm) | 2685 / 1546 – 1573 |
| Peso (kg) | 1732 |
Motor de Combustión Chevrolet Volt
| Propósito | Generar corriente eléctrica |
| Combustible | Gasolina |
| Potencia máxima CV – kW / rpm | 86 – 63 / 4800 |
| Par máximo Nm / rpm | 130 / 4250 |
| Situación | Delantero transversal |
| Número de cilindros | 4 – En línea |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio |
| Diámetro x carrera (mm) | 73,4 x 82,6 |
| Cilindrada (cm3) | 1398 |
| Relación de compresión | 10,5 a 1 |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección Indirecta |
Motor Eléctrico 1 Chevrolet Volt
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Tipo de corriente | — |
| Potencia máxima CV – kW / rpm | 151 – 111,0 / — |
| Par máximo Nm / rpm | 370,0 / — |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Tensión nominal (V) | — |
Motor Eléctrico 2 Chevrolet Volt
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | — |
| Potencia máxima CV – kW / rpm | 73 – 54,0 / — |
| Par máximo Nm / rpm | — / — |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Tensión nominal (V) | — |
Chasis Chevrolet Volt
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal |
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí / No |
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (300) |
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (292) |
Test Drive Chevrolet Volt
