Lamborghini Veneno

Celebrando el 50 aniversario de la marca, el Lamborghini Veneno es una versión especial construido en tan sólo tres unidades y con un diseño extremo, controvertido. Con el auto Veneno, la marca Laborghini de proporciones extremas, en forma de flecha frontal, líneas nítidas y precisas superficies son llevados al extremo.

Celebrando el 50 aniversario de la marca, el Lamborghini Veneno es una versión especial construido en tan sólo tres unidades y con un diseño extremo, controvertido. Con el auto Veneno, la marca Laborghini de proporciones extremas, en forma de flecha frontal, líneas nítidas y precisas superficies son llevados al extremo.

Segun los informes de Lamborghini el diseño del Veneno es «consistente enfocado en una excelente aerodinámica y la estabilidad en las curvas», así como el enfriamiento óptimo del motor, sin embargo, es indiscutible que el nuevo superdeportivo parece exagerado y exotico posiblemente.

Basado en el Aventador, esta edición especial es básicamente un prototipo de carreras totalmente homologado para la carretera. El Veneno está equipado con un motor de doce cilindros con una cilindrada de 6,5 litros, acoplado a una transmisión de 7 velocidades ISR con 5 modos de conducción y tracción permanente a todas las ruedas.

Con una potencia máxima de 552 kW / CV 750, que acelera de 0 a 100 km / h en sólo 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 355 km / h. El chasis de fibra de carbono se produce como un monocasco de CFRP, como es la piel exterior de este coche deportivo extremo.

Al igual que el exterior, el interior cuenta con materiales patentados tales como un compuesto forjado y CarbonSkin. El Veneno tiene un precio de tres millones de euros más impuestos y las tres unidades – además el modelo de la muestra en Ginebra, propiedad de la empresa – ya han sido vendidas.

El nombre «Veneno»

Totalmente de acuerdo con la tradición de la marca, el nombre del Veneno proviene de un toro de lidia legendario. Veneno es el nombre de uno de los toros de lidia más fuertes y más agresivos a la vez, también famoso por ser uno de los más rápidos toros en la historia de la tauromaquia.

Su nombre se hizo popular en 1914, cuando fue fatalmente herido el famoso torero José Sánchez Rodríguez durante la corrida de toros en la arena de Sanlúcar de Barrameda, Andalucía, España.

Cada detalle de su forma ejerce una función clara – Dinámica excepcional, la carga aerodinámica óptima con la mínima resistencia y una perfecta refrigeración del motor de alto rendimiento.

El extremo frontal del Veneno Lamborghini ha presentado para el flujo de aire perfecto y carga aerodinámica. La parte delantera funciona como un ala aerodinámica general. Los grandes canales guian el aire a las salidas en el capó delantero y en frente del parabrisas, así como a las ruedas delanteras.

Típico para Lamborghini es la forma de Y de los faros angulares que llegan hasta el guardabarros, así como las puertas en forma de tijera. La división de los guardabarros de la carrocería del vehículo es una referencia para el mundo de los prototipos deportivos y optimiza al mismo tiempo el flujo aerodinámico.

La línea lateral del Veneno dominado por enormes marcos y arcos de la rueda poderosa delantera y trasera. Aquí, también, la sofisticada aerodinámica asegura el flujo de aire ideal para las aberturas grandes para la refrigeración del motor y el aire de admisión.

Al igual que la parte delantera, la parte trasera del Veneno también ha optimizado la aerodinámica debajo de la carrocería y la estabilidad a alta velocidad en las curvas.

Las transiciones inferiores de la carrocería son optimas en un difusor sustancial, la definición de los cuatro tubos considerables de escape divididos por un divisor para aumentar el nivel de pico de la carga aerodinámica.

Las grandes aberturas sirven para ventilar el compartimiento del motor y gestionar el flujo de aire hacia el alerón trasero, con la única área sellada en la parte trasera está reservada para la matrícula.

Las luces traseras, incluyendo las luces de freno, luces indicadoras y las luces antiniebla, recoger el tema Y también. Los deportes de motor cubrir seis aberturas en forma de cuña, con el enfoque aquí, también, en la disipación óptima del calor del motor.

La cubierta del motor se extiende en una gran aleta central de  «tiburón», que mejora la eficiencia de la estabilidad durante el frenado y el extremo trasero, mediante la entrega de la carga aerodinámica adicional en ángulos altos y aumentando así el rendimiento es ideal en las curvas de alta velocidad.

El diseño del alerón trasero ajustable es el producto de la experiencia Motorsport y simulación aerodinámica extensa para asegurar el mejor rendimiento de la interacción alerón trasero con difusor de aire de flujo posterior.

La aleación exclusivas de las llantas de 20 pulgadas de medida de la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera y están equipadas con soportes centrales. Su diseño también se determina por la funcionalidad aerodinámica – un anillo de fibra de carbono alrededor de la llanta de la rueda funciona como una turbina para suministrar aire de refrigeración adicional a los discos de freno de carbono-cerámica.

El Veneno totalmente nuevo está pintado en un gris de aspecto metálico en color con piezas individuales brillantes en el negro de la fibra de carbono de visible estructura.

El coche muestra los tres colores de la bandera italiana como un acento es el coche que aparece en Ginebra, la unidad que seguirá siendo propiedad de Lamborghini.

Los tres coches vendidos a clientes poseen un solo color con la bandera nacional italiana, así como una trilogía en detalles en verde, blanco y rojo y por lo que representa cada pieza una única.

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