Suzuki Vitara 2015, un modelo muy llamativo

Paso a paso Suzuki está modificando su gama de modelos con el fin de no perder el combate frente a sus competidores y el último en revelar es todo un referente en la marca, el Vitara. De cara a 2015 se transforma totalmente el formato del todocamino para adaptarse a los nuevos requerimientos de los clientes, que buscan más el diseño a las propiedades camperas, aunque el Vitara no renuncia a ellas por completo debido, entre otros, a que dispone de una altura libre al suelo de 185 milímetros.

La transformación sufrida por el Suzuki Vitara lo distancia del concepto todoterreno que poseíamos has ta entonces al progresar más hacia los SUV urbanos modernos. Con un diseño que rememora el del exclusivo Range Rover Evoque, el nuevo Vitara se venderá en versión con tracción delantera e integral y dos motores, un gasolina y un turbodiésel con igual cilindrada (1.6 litros) y potencia (120 caballos). Este vehículo además se adiciona a la moda de la personalización, con un relevante paquete estético constituido por una paleta de colores para pintar la parrilla, el techo o las defensas.

Paso a paso Suzuki está modificando su gama de modelos con el fin de no perder el combate frente a sus competidores y el último en revelar es todo un referente en la marca, el Vitara. De cara a 2015 se   transforma totalmente el formato del todocamino para adaptarse a los nuevos requerimientos de los clientes, que buscan más el diseño a las propiedades camperas, aunque el Vitara no renuncia a ellas por completo debido, entre otros, a que dispone de una altura libre al suelo de 185 milímetros. Sin embargo, mide 4,17 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,61 metros de algo, estableciéndose en la batalla en 2,50 metros exactos.

Se dice que los clientes optan por el diseño porque el Vitara ha remodelado totalmente su estructura cuadrada por una más redondeada, influidas por las del Range Rover Evoque. De igual forma, se ha dirigido por un catálogo de detalles personalizados a preferencia, como un doble kit que cambia la estética para comunicar una imagen más on road (set Urban, con cromados) u off road (set Rugged, con protectores para los bajos y molduras laterales).

Con respecto a los propulsores, en un primera oportunidad solo estará al alcance con dos, un gasolina y un turbodiésel, ambos con 120 caballos. El primero de ellos (con caja de cambios manual de cinco relaciones; en opción una automática de seis) posee un par de 156 Newton/metro mientras que, el segundo (cambio manual de seis velocidades), lo duplica con 320 Newton/metro. El gasolina cancela impuesto por matrícula (emisiones de C02 a partir de 134 gramos/kilómetro recorrido) mientras que el diésel no (desde 106 gramos/C02). Adecuadamente, los dos motores se relacionan al 4×4 ALLGRIP de la marca, con cuatro estilos de conducción (Auto, Sport, Nieve, y Lock, éste bloquea el diferencial para evitar el derrapaje).

La efectividad y la funcionalidad quedan aseguradas con el maletero de 375 litros con los cinco asientos desplegados y el techo solar panorámico de un metro de largo, con capacidad de abrirse hasta la mitad de esta cota. Los neumáticos oscilan entre unos normales en medida 215/60 con llanta de 16 pulgadas y otros más atractivos en dimensión 215/55 con llanta de 17 pulgadas.

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