Como opción el S-MAX incluye un panel digital de 10 pulgadas en vez del cuadro de herramientas convencional, lleva una pantalla central táctil de 8 pulgadas para el sistema de navegación y multimedia y brinda un portón trasero de apertura gestual (se abre sencillamente pasando el pie por debajo del paragolpes trasero).
A lo mejor el novedoso Ford S-MAX 2015 que se comercializará en verano no represente una revolución en el campo estético ni en los motores, sin embargo, sin lugar a dudas dará un salto importante con respecto a la tecnología. De hecho, será el primer Ford en realizar el estreno de un limitador de velocidad inteligente.
Este no será el exclusivo sistema más reciente, debido a que además dispondrá de unos faros inteligentes con luces prolongadas que no deslumbran a los autos que provienen de frente, una dirección ajustable que diversifica la asistencia dependiendo de la circunstancia de conducción o la tracción completa inteligente, con capacidad de enviar el par motor a las llantas traseras si fuese indispensable. En total, Ford ostenta la incorporación hasta de 20 nuevas tecnologías en este S-MAX.
Entre ellas sobresalen el asistente de precolisión con identificación de peatones que frena el automóvil si existe algún riesgo inminente de atropello, el sistema de estacionamiento asistido en perpendicular, la alerta de tráfico cruzado que anuncia del peligro cuando se sale en reversa de un estacionamiento o la llave programable MyKey.
Como opción el S-MAX incluye un panel digital de 10 pulgadas en vez del cuadro de herramientas convencional, lleva una pantalla central táctil de 8 pulgadas para el sistema de navegación y multimedia y brinda un portón trasero de apertura gestual (se abre sencillamente pasando el pie por debajo del paragolpes trasero).
Las motorizaciones que desplazarán al reciente Ford S-MAX provienen de los 120 CV de la versión de menor rendimiento del 2.0 TDCI, que además se brindará con 150 y 180 CV (estos dos motores podrán solicitarse con la tracción total iAWD). Por encima sobresale el de 210 CV, que gana en fuerza debido al doble turbo. En gasolina, la entrada se realiza por medio de una nueva alternativa, el 1.5 Ecoboost de 150 CV mientras que el 2.0 Ecoboost de 240 se mantiene como límite de la gama S-MAX 2015.
Todos los motores realizan el cumplimiento de la norma Euro 6 y, en relación con la gama anterior, han disminuido sus consumos hasta en un siete por ciento. Algunos aspectos que ayudan a ello son el sistema de parada y arranque, la frenada restaurativa y la rejilla delantera con cierre activo que integran todas las versiones.
Otros detalles que llaman la atención que se proporcionarán en el S-MAX 2015 son el volante con calefacción y los asientos masajeadores (con hasta 11 almohadillas cuya presión se monitoriza de modo individual para efectuar esta función).
