El indicador de presión

El indicador de presión permite conocer cual es la situación actual de aire de los neumaticos. Existen diferentes tipos de indicadores de presión, desde personales hasta grandes dispositivos para su uso en talleres.

El indicador de presión mide la presión del aire en cualquier neumático (lleno de aire). Los resultados se leen habitualmente en PSI, libras (de aire) por pulgada cuadrada. Los neumáticos de automóviles han recomendado niveles PSI impresos en el propio neumático e incluidos en un gráfico dentro del panel de la puerta del lado del conductor. Después de que un medidor de presión es leído, el número de PSI se compara con el PSI recomiendo por los fabricantes de llantas y el aire comprimido se puede añadir hasta que la presión ideal haya sido alcanzado.

Los neumáticos con baja nivel de aire pueden causar una mala eficiencia del combustible y una mayor probabilidad de falla de las llantas. Por su parte, los neumáticos demasiado inflados pueden provocar explosiones peligrosas y una pérdida notable del control del auto (lo invitamos a conocer un poco sobre los neumáticos blandos).

Así funciona el indicador de presión

Un indicador de presión comercial viene en diferentes formas. Uno de los tipos más populares se asemeja a un bolígrafo, contando con un clip para el bolsillo de la camisa. En un extremo de la galga del neumático hay una punta redondeada con una pequeña abertura y un poste en el centro. Esta punta se ajusta perfectamente sobre la válvula de inflado de un neumático estándar. A medida que el usuario presiona el indicador de presión sobre la válvula, un poco de aire puede escapar de la cubierta del neumático. Esto no debe afectar a la lectura real, pero un buen sello hermético es importante.

En el otro extremo de la galga del neumático se encuentra una abertura cuadrada que aloja un tubo de plástico. En el lado de este tubo se pueden ver las marcas de calibración que denotan las libras de presión de aire. El escape de aire de la válvula del neumático ejerce fuerza al tubo de plástico de la carcasa a una velocidad predeterminada. Una vez que el tubo ha dejado de moverse, el usuario puede ver la marca de calibración visible para determinar el nivel PSI actual de la llanta.

Si el indicador de presión muestra 25 PSI y la recomendación es de 35 PSI, diez libras «de aire deben ser añadidas a la llanta. Un compresor de aire con un montaje de válvula del neumático adecuado puede agregar libras adicionales hasta que el manómetro lea 35 PSI. Unos neumáticos demasiado inflados se pueden ajustar manualmente presionando el vástago de la válvula del neumático hasta que el aire se ha liberado lo suficiente.

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